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  • 汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第十二期-SOME/IP

    SOME/IP是一種面向服務的通信協議,用于汽車網絡中的服務發現和調用,可以用TCP或UDP作為傳輸層。本次演示使用致遠電子單通道百兆千兆以太網轉化器VBNET-1GC模擬為客戶端ECU節點(RJ45網線連接PC,車載端口連接服務端ECU)基于車載以太網通信的車載TBOX為服務端ECU,實現SOME/IP功能。

    VBNET-1GC

    2025-01-09

  • 汽車通訊測試之ZLG致遠電子方案

    致遠電子提供CAN FD、LIN、車載以太網各類測試設備,還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc,標定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列,敬請期待。

    VBNET-4302

    2024-12-16

  • 車載以太網的數據要怎么分析?

    上一期我們講了單組車載以太網數據如何查看,那么多組車載以太網ECU我要如何實現查看和分析呢?當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網主/從ECU設備,主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試,確保其功能性、穩定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題,因為操作系統根本無法識別和區分相同ip的多個網絡設備,會導致上位機軟件在進行并行通訊和數據交換時遇到障礙。針對此類情況,有傳統和現實解決方案。

    VBNET-4302

    2024-11-12

  • 車載以太網的數據要怎么查看?

    最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是:我怎么才能抓到我車載以太網ECU的數據?每當此時腦海里總會浮出兩種思考,隨著汽車電子的發展,車內ECU數據持續增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網會不會成為汽車總線的主干網呢?

    VBNET-1GU

    2024-11-11

  • “芯”致遠航 4通道多功能千兆車載以太網分析儀

    隨著汽車電子的發展,車內ECU數量持續增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網將逐漸成為汽車總線的主干網。VBNET-4302高性能車載以太網分析儀,它內部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虛擬點對點連接和節點組網,實現車載以太網數據流的過濾和控制(路由、鏡像和轉發)。在分析儀轉換模式下,可作為4路車載以太網獨立節點或分析儀端口與PC端口的通訊,實現對車載以太網節點的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標準以太網RJ45端口,實現車載以太網和標準以太網的協議轉換。集成2路CAN

    VBNET-4302

    2024-09-23

  • 整車廠如何快速實現測試設備CANFD升級

    傳統的汽車網絡架構主要由CAN總線組成,隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算的能力喝硬件的告訴發展,鏈接ECU的網絡需要更大的帶寬,比較明確的趨勢是向CAN FD過渡,視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節點正常通訊測試,快速升級到CAN FD。

    CANFDBridgeUSBCANFD-800UVBNET

    2023-08-02

  • 新一代車載以太網全雙工物理層轉換設備

    使用VBNET系列產品在PC上就能直接讀取到車載以太網的數據。其設備體積小巧、方便攜帶、還有LED狀態指示燈,支持Type-C或外部電源寬壓直流供電,內部集成了1路普通以太網接口和1路車載以太網接口,首創主從自動匹配,百兆千兆自適應速率協商,操作簡單。

    VBNET-100UVBNET-1GU

    2023-06-19

 
SOME/IP是一種面向服務的通信協議,用于汽車網絡中的服務發現和調用,可以用TCP或UDP作為傳輸層。本次演示使用致遠電子單通道百兆千兆以太網轉化器VBNET-1GC模擬為客戶端ECU節點(RJ45網線連接PC,車載端口連接服務端ECU)基于車載以太網通信的車載TBOX為服務端ECU,實現SOME/IP功能。
致遠電子提供CAN FD、LIN、車載以太網各類測試設備,還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc,標定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列,敬請期待。
上一期我們講了單組車載以太網數據如何查看,那么多組車載以太網ECU我要如何實現查看和分析呢?當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網主/從ECU設備,主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試,確保其功能性、穩定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題,因為操作系統根本無法識別和區分相同ip的多個網絡設備,會導致上位機軟件在進行并行通訊和數據交換時遇到障礙。針對此類情況,有傳統和現實解決方案。
最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是:我怎么才能抓到我車載以太網ECU的數據?每當此時腦海里總會浮出兩種思考,隨著汽車電子的發展,車內ECU數據持續增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網會不會成為汽車總線的主干網呢?
隨著汽車電子的發展,車內ECU數量持續增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網將逐漸成為汽車總線的主干網。VBNET-4302高性能車載以太網分析儀,它內部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虛擬點對點連接和節點組網,實現車載以太網數據流的過濾和控制(路由、鏡像和轉發)。在分析儀轉換模式下,可作為4路車載以太網獨立節點或分析儀端口與PC端口的通訊,實現對車載以太網節點的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標準以太網RJ45端口,實現車載以太網和標準以太網的協議轉換。集成2路CAN
傳統的汽車網絡架構主要由CAN總線組成,隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算的能力喝硬件的告訴發展,鏈接ECU的網絡需要更大的帶寬,比較明確的趨勢是向CAN FD過渡,視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節點正常通訊測試,快速升級到CAN FD。
使用VBNET系列產品在PC上就能直接讀取到車載以太網的數據。其設備體積小巧、方便攜帶、還有LED狀態指示燈,支持Type-C或外部電源寬壓直流供電,內部集成了1路普通以太網接口和1路車載以太網接口,首創主從自動匹配,百兆千兆自適應速率協商,操作簡單。
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